航空摄影像片特性

1、航空像片是地面的中心投影，受地面起伏和像片倾斜的影响，像片上各处影像比例尺会不一致。

2、彩红外航空像片。彩红外航空摄影像片是城市遥感最常用的信息，这种像片在摄影时滤去可见光中的蓝光，同时对近红外线进行增强，因成像后地物的色彩和人的肉眼直接观察到的不一样（如植被是红色），故也称假彩色（或伪彩色）航空像片。

3、表示方法的差别：航片表达更直观、具体，地形图几何精度高，但不直观，不具体。投影方式的差别：航片是地面景观的中心投影，是地物反射光线通过镜头中心投影在像片上形成的地面透视形象；地形图是地面景观的正射投影，每一处比例尺都相同。

4、像片倾角：在摄影瞬间摄影机轴发生了倾斜，摄影机轴与铅直方向的夹角称为相片倾角，不大于2°，最大不超过3°。航线弯曲：受技术和自然条件限制，飞机往往不能按预定航线飞行而产生弯曲，造成漏摄或旁向重叠过小从而影像内业成图。一般要求航摄最大偏距与全航线长之比不大于3%。

5、您好，直白的讲：地形图是特殊的一种航空摄影相片得来的，航空摄像是地形图的一个基础。地形图指的是地表起伏形态和地物位置、形状在水平面上的投影图。具体来讲，将地面上的地物和地貌按水平投影的方法（沿铅垂线方向投影到水平面上），并按一定的比例尺缩绘到图纸上，这种图称为地形图。

6、航空摄影依据飞行高度、使用航摄仪焦距和测图比例尺的不同，可分为大比例尺、中比例尺和小比例尺航空摄影。其特点是：能获得高分辨率的地表影像，适合于对被探测目标进行详细研究；在时间上和空间上有较大的灵活性，可根据需要随时调整飞行时间和区域；飞行速度快，可迅速获取大量的地表图像信息。

传统航测的航向重叠度一般设置为

一般规定：航向重叠度为60%，最少不得少于53%；旁向重叠度为30%，最少不得少于15%。航向重叠是指像片重叠是指相邻像片相同影像的重叠。其中，同一航线上两相邻像片的重叠称航向重叠。航向重叠又称“纵向重叠”，是航空摄影中，沿同一航线的相邻像片上有同一地面影像部分。

精确航线布局航线设计需考虑航高（公式涉及参数包括：高度、分辨率和重叠率，确保航向重叠度53%-80%，旁向重叠15%-60%，同时旋偏角控制在6°以内，以保证影像的无缝连接。

点击进入右侧菜单的高级选项之中，重新设置一下航测的重叠了，一般航向和旁向重叠率是80%和70%。设置好云台俯仰角，正射影像图一般为-90°，拍摄3D立体时一般为-45°。设置好返航高度，确保返航时不会碰撞到障碍物。一定要点开中国大陆这个选项，不然飞行器的位置是偏移的。

简述摄影测量对航空摄影像片以及飞行质量的要求有哪些?

简述摄影测量对航空摄影像片以及飞行质量的要求有：影像的色调、像片重叠、像片倾角、航线弯曲、像片旋角。影像的色调：要求影像清晰，色调一致，反差适中，像片上不应有妨碍测图的阴影。像片重叠：同一航线上要求两相邻像片应有一定的重叠，称航向重叠。航向重叠：60%~65%，最小不应小于53%。

像片重叠度 像片重叠度分为航向重叠和旁向重叠。 一般情况下，航空摄影测量作业规范要求航向应达到56%～65%的重叠。以确保在各种不同的地面至少有50%的重叠。旁向重叠度一般应为30%～35%。4。航线弯曲与航迹角 航线弯曲度：一条摄影航线内各张像片主点至首末两张像片主点连线的最大偏离度。

航空摄影测量中没有直接给出对影像分辨率的要求，但可以通过对摄影仪物镜分辨率的要求和摄影比例尺来推断。航摄中航摄仪镜头分辨率表示通过航空摄影后在影像上能够分辨的线条的最小宽度（这里没有考虑软片和像纸的分辨率）。

明确涉密测绘成果使用审批流程和责任人，未经批准，涉密测绘成果不得带离保密要害部门部位。

基本要求四：明确涉密测绘成果的使用审批流程和责任人。未获批准，涉密测绘成果不得离开保密关键部门和场所。基本要求五：对涉密存储介质进行专人管理，并建立管理台账。涉密设备和存储介质应粘贴密级标识，涉密计算机和存储介质不得连接互联网或其他公共信息网络。

航空摄影基本分类

航空摄影根据不同的目的和方式，可以分为多种类型，以满足特定的拍摄需求。首先，按像片倾斜角分类，可分为垂直摄影（倾斜角小于3°）和倾斜摄影（倾斜角大于3°）。垂直摄影，像片主光轴垂直于地面，得到的水平像片上地物影像与物体顶部形状相似，比例尺相近，适用于判断位置关系和测量距离。

按摄影的实施方式分类，可分为单片摄影、航线摄影和面积摄影。单片摄影：为拍摄单独固定目标而进行的摄影称为单片摄影，一般只摄取一张（或一对）像片。航线摄影：沿一条航线，对地面狭长地区或沿线状地物（铁路、公路等）进行的连续摄影，称为航线摄影。

基本分类根据用途的不同，航空摄影可选用不同的方式和感光材料，从而得到功能不同的航空像片。

民俗摄影是以民俗事象为主要拍摄对象，通过视觉艺术特有手段，形象记录民俗，并展示民俗独特的文化内涵及风采的记录性摄影。 要想拍摄出具有文化价值的民俗摄影作品，首先要深入了解研究民俗摄影的文化内涵；其二是要掌握民俗摄影创作的基本特点；最后应在作品中突显出民俗摄影的文化价值。

按距离远近分为航天摄影测量、航空摄影测量、地面摄影测量、近景摄影测量、显微摄影测量。按用途分为地形摄影测量与非地形摄影测量，地形摄影测量主要用来测绘国家基本地形工业、建筑、考古、地质工程及生物和医学等各方面的科学技术问题。

乙类：航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查等。丙类：飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫、航空护林等。

航空摄影测量中为什么要求相邻航线之间有一定重叠

为了能做区域内平差，否则不同航带之间的拼接没有约束条件，可能会拼不上。总的来说就相当于打几个铆钉，将多块板子固定成整块板子。

航向重叠是为了满足立体观测的需要，旁向重叠是为了相邻航线地物可以进行衔接。这是两者所要求重叠度不同的原因，同时也导致了分区航线数和每条航线像片数的计算公式的不同。

相邻航线相邻相片之间的影像重叠称为旁向重叠。在摄影测量中，为了进行立体观察和量测，相邻航线相邻相片之间必须保持一定的重叠度。这种重叠度可以提供立体视觉所需的视差，以便确定相片之间的相对位置关系旁向重叠是摄影测量中的重要概念之一，也是实现精准测量的基础之一。

摄影测量实际是通过三角计算的方法，只使用2维影像达到空间点计算的目的。 两张影像的摄影地点必须不同，即摄站之间要有距离，然后和影像重叠区域的点就能形成无数个三角型。从而达到测量的目的。

为满足像片立体量测与拼接的需要，航摄像片需要有一定的重叠度。同一条航线连续拍摄的航空像片都具有一定程度的重叠，即航向重叠。一般情况下，航空摄影测量作业规范要求航向应达到56%～65%的重叠，以确保在各种不同的地面至少有50%的重叠。相邻航线的像片间也要求具有一定的重叠，称为旁向重叠。

相片重叠是一种摄影测量的前提条件。指在摄影测量中，相邻相片上包含同一地区影像的部分。重叠的多少以占全张相片面积的百分数来表示，称为重叠度。足够的相片重叠是进行立体观测和模型连结所必须的。