摄影测量学中航空摄影测量的基本要求

在摄影测量学中，航空摄影测量的基本要求主要包括高精度的摄影设备，确保所拍摄的影像具备高分辨率和高精度。这需要使用高质量的摄影设备，例如高分辨率相机和传感器，并且还需要精确地控制相机的位置、姿态和角度，以确保获取到的数据精准可靠。

简述摄影测量对航空摄影像片以及飞行质量的要求有：影像的色调、像片重叠、像片倾角、航线弯曲、像片旋角。影像的色调：要求影像清晰，色调一致，反差适中，像片上不应有妨碍测图的阴影。像片重叠：同一航线上要求两相邻像片应有一定的重叠，称航向重叠。航向重叠：60%~65%，最小不应小于53%。

业绩要求：取得相应专业类别乙级测绘资质满2年。所申请的每个专业类别近2年完成测绘服务总值不少于600万元，且完成至少一个金额不低于50万元的测绘项目 测绘航空摄影专证书发证机关 证书上发证机关都是省自然资源厅（自然资源部审批的除外）。

航空摄影测量：运用飞机进行的拍摄，适用于大范围地形调查。 卫星摄影测量：利用卫星数据进行高精度测绘，覆盖范围广泛。 地面摄影测量：主要针对地面物体，如建筑、道路等进行测量。 近景摄影测量：近距离拍摄，适用于精细结构的测量。 显微摄影测量：微观世界的应用，用于微小物体的观察和测量。

航天摄影参数

在航天摄影的规划与资料分析中，一系列关键参数是不可或缺的。首先，卫星的高度决定了其对地观测的视角和精度，这是航天摄影的基础参数。其次，卫星轨道根数，这是卫星轨道几何特性的数学描述，对于理解卫星的运动轨迹至关重要（参阅卫星大地测量学）。

为了进行航天摄影设计和资料处理，需要掌握的主要参数有：卫星高度、卫星轨道根数（见卫星大地测量学），运行速度和姿态角，摄影机焦距和像幅，摄影曝光间隔，摄影时间和瞬时视场角等。这些参数用于设计覆盖范围，计算图像比例尺和图像重叠度（见航空摄影），以及进行图像处理和变形改正。

欧洲空间局RMKA30/23型相机曾在美国哥伦比亚号航天飞机的第九次飞行时装载，从250公里高度拍摄了比例尺为1：80万的黑白片和彩色红外像片，所摄像片能够测绘3500幅1：10万或4万幅1：5万比例尺地形图。

数字相机的感光度高、光源适应性强，能在不同气象条件甚至能实现云层下航空摄影，降低了对摄影天气条件的要求，可以大大缩短摄影周期。二是效率高，实时性强。

成像高度一般几千米到一万米，幅宽较小，高度越高，分辨率越低，由于飞机飞行姿态不平稳，航片一般畸变较大；卫片由卫星平台拍摄，高度在几百公里以上，现在的高分辨率卫星能达到0.1-0.5米，平台相对飞机稳定，畸变稍小，幅宽很大。参照这个去理解，航空得到航片，航天得到卫片。

欧洲空间局RMKA30/23型相机曾搭载于美国哥伦比亚号航天飞机，从250公里高度拍摄比例尺为1：80万的黑白与彩色红外照片，所摄照片足以测绘3500幅1：10万或4万幅1：5万比例尺地形图。像幅大小为23厘米×46厘米的LFC相机装载在美国航天飞机上，在1984年10月飞行中，共获得2140张像片。

无人机航空摄影属于常规摄影吗

1、属于。无人机航空摄影技术是应用了各种先进的技术装备以及系统，因此是属于常规摄影。摄影是指使用某种专门设备进行影像记录的过程，使用机械照相机或者数码照相机进行摄影。

2、非常规摄影机移动是指在摄影或拍摄视频时采用一些不寻常或创新的摄影技术和移动方式。这种移动方式通常超出了传统的稳定拍摄或固定摄像机的范畴，以创造出独特的视觉效果。非常规摄影机移动可以通过以下方式实现： 手持摄影：摄影师手持相机或摄像机，通过自由移动和摇晃来捕捉画面。

3、航拍是指用直升机，固定翼飞机或超轻型飞机在空中飞行过程中对实景实物，根据不同的高度、角度、多方位进行摄影，摄像。航拍，可以无人机航拍，也可以乘坐飞机拍摄；二者各有优势，前者可以随意确定拍摄视角；后者可以拥有高清像素拍摄。

4、航拍；就是航空摄影，可以是常规的胶片摄影如果是此种方式，还要进行影像扫描，变为数字话化影像）、也可以是数码摄影、还有ADS40．空三加密；目前的技术可以达到无地面控制或少量地面控制的摄影，就是带了GPS惯导装置的辅助空三。

5、【答案】：A、B、C 航空摄影成果的质量元素及检查项，包括：飞行质量、影像质量、数据质量、附件质量（包括航摄仪压平检测报告的正确性）。

6、【答案】：A、B、D、E 低空无人机摄影测量具有提取成果快、生产周期短、运作成本低、可操作性强等特点，此外，无人机航高较低，航拍时可在云下飞行，最大可抗6级风，甚至可在小雨中作业，对天气的要求相对较低。

航空摄影测量作业

航空摄影测量是一项结合外业和内业的复杂任务。首先，进行的是航摄外业作业，主要包括像片控制点的联测。这些点通常是在航摄前设置在地面上的标志，或是像片上的明显地物，如道路交叉点，通过常规测量方法测定其平面坐标和海拔高度。

航空摄影测量是一种利用航空器拍摄的地面像片来获取地面信息，并基于这些信息进行地形图测绘的技术。其核心原理涉及中心投影的透视变换，以及立体测图中投影过程的几何反转。这项技术主要包括外业和内业两个作业阶段。

航空摄影测量的作业分外业和内业。外业包括：①像片控制点联测，像片控制点一般是航摄前在地面上布设的标志点，也可选用像片上明显地物点（如道路交叉点等），用测角交会、测距导线、等外水准、高程导线等普通测量方法测定其平面坐标和高程。

航空摄影影像形成

航空摄影成像原理与传统摄影相似，主要过程包括空中拍摄、感光和后期处理。首先，搭载在飞机上的摄影机通过快门快速曝光，捕捉到地面上物体反射的可见光，这些光线被镜头收集后直接作用于感光胶片，形成负像潜影。接着，经过显影和定影技术，这些潜影转化为像片底片。

航空像片上的影像是由于地物各部分反射的光线强度不同，使感光材料上感光程度不同，形成各部分的（黑、白）色调不同所致。感光材料（不论是感光片或印像纸）主要是由感光乳剂层和片基构成。感光乳剂层由卤化银、明胶和增感染料组成。

遥感影像成像方式主要分为航空摄影成像、数字摄影成像、航空扫描成像以及航空微波雷达成像。航空摄影成像是通过成像设备获取物体的影像技术。传统摄影成像利用光学镜头和放置在焦平面的感光胶片记录物体影像。而数字摄影则采用放置在焦平面的光敏元件，通过光/电转换，以数字信号记录物体影像。

航空摄影为保证连续覆盖和像对立体观察，相邻像片间需要有部分影像重叠 （ 图 3-29） ，沿航线方向的称航向重叠，重叠率要求达到 60% 或不少于 53% ，具有这种重叠关系的两张相邻像片称立体像对； 两条相邻航线间的影像重叠称旁向重叠，重叠率通常为20% ～ 30% 。地形起伏强，重叠率相应要加大。

处理后的成果就有多种了，比如正射影像等。这一方面的主要特点就是介质是胶片。还有数字航空摄影，直接成果就是数字航摄影像，有航摄影响和卫星影像。按数字摄影测量纠正原理，生成数字影像。比如e都市的北京城区卫片，采用MAPABC提供的正射影像。

正射影像技术，其核心原理源自航空摄影测量的几何反转。拍摄航摄底片后，将其投影在特定承影面上，产生的影像为中心投影，去除了像片倾斜角的影响，但地形起伏依然会导致影像的位移。