不同的无人机类型有什么特点?

一类无人机：又称为微型无人机，飞行质量小于250克。这种无人机基本上都是玩具，因为可携带的小型电池和传统遥控器的限制，通常只能在短距离内进行飞行。二类无人机：又称为小型无人机，重量在250克至25千克之间。

无人机类型分为国家无人机和民用无人机。民用无人机：是指用于民用航空活动的无人机；国家无人机：指用于民用无人机之外的无人机，包括用于执行军事、海关、警察飞行任务的无人机。根据运行风险大小，民用无人机分为：微型、轻型、小型、中型、大型。

多旋翼无人机根据轴数、动力类型和重量，有三轴、四轴甚至八轴的区分，满足不同场景的需求。0 固定翼无人机：长距离探索者固定翼无人机，如土耳其TB-2和我国的彩虹、翼龙系列，以其“翅膀”固定的特点，像一架常规飞机。

特别是昆虫式无人机，不易引起敌人的注意。即使在和平时期，微型无人机也是探测核生化污染、搜寻灾难幸存者、监视犯罪团伙的得力工具。近年来，昆明劲鹰多旋翼无人机因为其轻巧灵活，起飞降落影响因素小，便于携带等优势受到民用领域越来越多的关注，按照现在的发展趋势，多旋翼无人机或将在未来成为主流。

气动无人机：气动无人机是通过风能提供动力，可以根据不同的任务需要进行设计制造。但是，它也有一定的限制，如依赖于气流的稳定性，行进过程中受到风速、风向等因素影响较大，在飞行高度上也较为受限。 目前气动无人机主要用于环境监测、气象探测等低空领域。

除了大兴机场以外,世界上哪些机场运用了“黑科技”?

“新世界七大奇迹”除北京大兴机场外，还包括沙特王国塔、港珠澳大桥、乌克兰切尔诺贝利核反应堆、麦加Abraj Kudai酒店、伦敦Crossrail工程、巴黎FFR大体育场。

在北京大兴国际机场，核酸采样点设在机场航站楼一层17号门内，提供24小时服务。旅客无需提前预约，即到即检。收费按报告出具时间分档，与北京市主要检测点保持同质同价，最快2至4小时即可出具报告。

特别是航科院，作为业界翘楚，其拥有的航班QAR数据不仅是全面的，而且覆盖范围广泛。利用这些数据，航科院能够对机场仪表着陆系统（ILS）的信号质量进行深度监控，大数据挖掘分析能力在此显得至关重要。QAR数据分析不仅成本低，还能快速得出结果，监控国内大部分机场的ILS信号状况，从而实现更高效、经济的运营。

大兴国际机场，整个机场建设了统一的智慧大平台，整合联动了视频监控、门禁、消防报警、飞行区围界等多个系统，综合运用智能分析、大数据等手段实现对安全事件的预测与预警。

大兴国际机场的黑科技：大兴机场内拥有目前世界最大的单体减隔震建筑和首个双进双出航站楼，十大兴机场还是目前世界上首个拥有高铁下穿的航站楼，并且整个机场的枢纽中都是用的新能源车辆，目前来说，所有的尖端通行方式都应用在了大兴机场中。

翼龙-2H应急救灾型无人机系统具有哪些特点?

执行任务的“翼龙”-2H应急救灾型无人机系统，具有灾害探查、应急通信保障、应急投送等多种功能。能够通过自身空中组网、高点中继等技术功能，实现图像、语音、数据上下贯通，横向互联，以及后方可视指挥。据了解，“翼龙”无人机21日和22日的两次飞行任务，全程航行都是约16个小时，往返上千公里。

翼龙-2H应急救灾无人机 在这次地震中，航空工业为应急管理部打造的翼龙-2H无人机发挥了关键作用。这款无人机凭借50平方公里的移动公网通信恢复能力，和15000平方公里的音视频网络，通过空中组网和高点中继技术，为灾区提供无缝的图像、语音和数据通信，为救援人员的搜救行动提供了强大支持。

翼龙-2H气象型无人机是在原有翼龙-2无人机系统的基础上，专为大气探测和人工影响天气优化设计的大型无人机。它具有显著的性能优势：全长11米，高1米，翼展5米，最大速度可达到370公里/小时，续航时间长达32小时，最大起飞重量为4200千克，实用升限高达9900米。

但是翼龙就不一样了，无人机又非常的轻便，在寻找待救援的人群时相当有优势。洪灾发生之后，因为多个地区都出现了断电的现象，这个时候通讯信号也近乎是瘫痪的，对于待救援的人求救是非常大的阻碍。

无人机在河南灾区保障通信 【无人机在河南灾区保障通信】22日重磅报道，河南重灾区巩义米河联系上了！翼龙无人机五小时滞空保障应急通信。

翼龙-2H应急救灾型无人机执行侦查和中继任务 7月21日消息，翼龙-2H应急救灾型无人机于21日14时22分从贵州安顺机场起飞，在河南上空执行5-6个小时的侦查和中继任务。21日18时21分，无人机进入米河镇通信中断区，执行应急通信保障任务。

国产大飞机背后有着怎样的中国黑科技?

1、这款飞机最主要的技术突破便是钛合金的运用和3D金属打印技术。为了减轻飞机的重量，提升这款飞机的经济性，我们将其机身的钛合金使用比例提高到了8%，比波音747的5%还要高。为了制造这款飞机上必须用的重达600公斤的TC4接头，我国不惜重金建造了世界上压力最大的8万吨液压机。

2、中国大飞机的机身采取世界先进的结构设计技术，采用先进的金属材料，如此一来可以减少机身的整体重量，在保障飞行安全和稳定的基础上，机身的重量大大减轻，自然可以使飞机的飞行更加的节能环保，可以促进大飞机的经济性和舒适性。

3、F-35战斗机的头盔显示器除了被作为虚拟平显外，还提供了40度视场的数字化夜视、画中画视频显示、录像、主动降噪和透视功能！其中最后一个功能最为有趣，能让飞行员穿透机身看到外部景象，比如飞行员低头直视座舱地板时就能够看到下方地面的图像。

4、从战略产业的角度而言，这意味着中国产业升级的领域，已经从过去的造船、高铁、卫星、核电站，进一步拓展至“大型客机”。而大型客机这块市场的意义，我们只需要看到波音和空客两家客机巨头的体量，就能明白了。

中国商飞宣布国产大飞机C919预计在今年就能交付,背后有哪些黑科技?

中国国产C919大飞机采用先进的气动布局，以及新一代超临界机翼，这可以使国产C919大飞机的巡航你能力大大加强，这是中国大飞机的一次技术性突破，可以大量的节约能源，省油可以达到20%，这对于大飞机的经济性有很大的好处。

大型客运飞机C919比大型军用飞机运20设计建造难度更大，军用飞机不需要考虑经济能耗、乘坐舒适性，甚至安全性也可以往后排，但客运飞机不行，以上三个方面必须做到分毫不差，别人才敢买你的飞机。

这也标志着C919取证工作正式进入收官阶段，国产C919项目预计将于2022年完成交付。C919选择了更为先进的材料在材料方面，C919将采用先进的复合材料、先进的铝、锂合金等材料，复合材料的用量将达到20%，并通过对飞机的结构进行优化，从而降低飞机的重量。

时至今日,我国在航天技术上有哪些“黑科技”?

1、动压气浮轴承技术。我国航天技术又完成里程碑式的成就，长征三号甲系列火箭成为我国发射次数突破100次的运载火箭。说明了我国火箭技术上了新台阶，中国航天领域的水平，向上攀升了。不仅如此，又打破国外垄断的技术，获得航天技术上全新的黑科技。

2、一：航天员在空间站的生活不再无聊，甚至可以和地面视频语音，这是一项大突破。中国空间站的航天员可以与地面视频通话，信息可以在第一时间得到有效的传递，核心舱和地面通信实时畅通。航天员可以与地面语音、视频、电子邮件。二：中国空间站的生活十分舒适，条件很好，基本生活得到有效的保障。

3、运载器技术 要使航天器克服地心引力和空气阻力冲出地球大气层，必须使其运行速度大于第一宇宙速度（9千米／秒），这就需要有能提供强大能量的动力装置，即运载火箭。运载器是运送航天器进入预定太空轨道的工具。航天器技术 又称空间飞行器技术。