有哪些软件可以设计飞行器?

Shark FX-AP SharkCAD-AP和AAA PIANO Openvsp RDS CAVSIM （ Conceptual airVehicle Simulation ） ACSYNT APP RAMSIS PACELAB.APD 推荐去自学网下载和学习。

绘图CATIA，AUTOCAD 网格划分Icem，ANSA，Hyper meshe 流体力学分析Fluent，CFX，FASTRAN 力学分析ANSYS 多体动力学分析LMS virtual lab & LMS Imagine.Lab AMESim 语言（计算、控制系统设计和软件二次开发用）VB，VC，C++，C。

最好就是UG，solidworks，3D建模原理图都可以，次点AutoCAD也可以。

飞行器设计专业大学排名

飞行器设计与工程专业大学排名如下：北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、国防科技大学、北京理工大学、空军工程大学、清华大学等。

北京航空航天大学 北京航空航天大学的飞行器设计专业位列中国大学排名第二位。该校成立于1952年，拥有悠久的历史和优秀的师资力量。学生可以接受飞机设计、飞行器控制等方面的训练，同时还可以参与实践项目。 南京航空航天大学 南京航空航天大学的飞行器设计专业位列中国大学排名第四位。

飞行器设计与工程专业大学排名如下：北京航空航天大学：北京航空航天大学航空科学与工程学院前身是飞机系，成立于1952年，首任系主任是“两弹一星”功勋科学家屠守锷院士。学院设有飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、工程力学3个本科专业，其中飞行器设计与工程专业是工业和信息化部重点专业。

全国飞行器设计与工程专业大学排名依次如下：北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、国防科技大学、北京理工大学、空军工程大学、清华大学、沈阳航空航天大学。

航空飞行专业大学排名如下：北京航空航天大学 北航是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校所在地北京，分为学院路校区、沙河校区。建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一。

飞行器设计好找工作吗

1、飞行器设计是一个非常具有挑战性的工作，需要掌握相关的工程知识和技能。因此，对于拥有相关专业背景和经验的人才来说，找到飞行器设计相关的工作并不困难。其他领域就业前景：飞行器设计师的工作不仅仅局限于航空航天领域，还可以在其他相关领域找到工作机会。

2、由于国家大力发展航空及相关事业，所以近年来飞行器设计与工程专业的毕业生在找工作时真可谓炙手可热、供不应求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨干和其他高新技术的研制与开发人员多半是从这一专业走出。

3、飞行器设计与工程专业好就业，就业方向如下：航空航天工程师：在航空公司、航天公司或相关研究机构从事飞行器的设计、制造和测试工作。这些工程师需要具备扎实的理论知识和实践经验，以确保飞行器的性能和安全性。航空器设计师：在飞机制造商或设计公司从事飞机的整体设计工作。

4、飞行器设计专业的就业前景较为乐观。随着航空航天工业的发展，对于具备飞行器设计专业背景的人才的需求将持续增长。然而，就业市场竞争激烈，将持续学习和提升自己的能力将会是成功就业的关键。飞行器设计专业的发展意义 推动航空航天技术的进步：飞行器设计专业的发展可以推动航空航天技术的不断进步和创新。

钱学森弹道的高超音速飞行器

美称中国第三次试验高超音速飞行器。到目前为止进行的三次类似试验中，中国的高超音速飞行器都是由长征2号C运载火箭发射升空，在大气层边缘按照“钱学森弹道”在大气上层进行“打水漂”式飞行，由于该飞行器独特的气动设计，它的速度不会出现大幅度衰减，而是保持约7-8倍音速的速度“滑翔”飞行。

钱学森弹道是中国著名科学家，航天之父、两弹元勋钱学森先生在上个世纪40年代提出了一种新型导弹弹道的设想，当飞行器在外太空进入大气层以后有一个助推滑翔阶段，这个助推滑翔阶段叫钱学森弹道，即助推-滑翔弹道。

中国已知的高超声速试验就是这种弹道，由长征2号C运载火箭发射升空，在大气层边缘按照“钱学森弹道”在大气上层进行“打水漂”式飞行，由于该飞行器独特的气动设计，它的速度不会出现大幅度衰减，而是保持约7-8倍音速的速度“滑翔”飞行。

钱学森弹道理论的具体细节并未公开。这是因为该理论涉及到一些高度敏感的军事技术，包括高超声速飞行器的控制、制导和推进等关键技术。总的来说，钱学森弹道理论并非公开的理论，这是因为该理论涉及到一些高度保密的军事技术。然而，该理论的应用和研究成果已经在学术界和工业界得到了广泛的应用和认可。

到目前为止进行的三次类似试验中，中国的超高声速飞行器都是由长征2号C运载火箭发射升空，在大气层边缘按照“钱学森弹道”在大气上层进行“打水漂”式飞行，由于该飞行器独特的气动设计，它的速度不会出现大幅度衰减，而是保持约7-8倍音速的速度“滑翔”飞行。

如果是在实战过程中，我军发现敌方目标，在射程范围内，想要利用高航速的东风-17来攻击目标就更加容易了，诸如战斗机一类的飞行器，东风-17都可以追上，并且轻松将其摧毁。虽然各国各部队都有防空雷达，但由于东风-17的航速极快，即便是被雷达发现，也很难将其拦截。

何谓钱学森弹道?

1、钱学森弹道，即“助推—滑翔”弹道，是中国著名科学家钱学森于20世纪40年代提出的一种新型导弹弹道的设想。这种弹道的特点是将弹道导弹和飞航导弹的轨迹融合在一起，使之既有弹道导弹的设突防性能力，又有飞航式导弹的灵活性。最为广大中国军迷所知晓的DF21反舰导弹就是“钱学森弹道”应用的实例。

2、在弹道导弹弹道学中，将弹道式导弹的弹道分为3个阶段——主动段（OK）、自由段（KE）和再入段（EC），钱学森弹道理论就是研究自由段（KE）末段的一套理论体系。

3、钱学森弹道可以使导弹飞行过程中没有这么容易被拦截下来，因为有了钱学森弹道导弹在飞行过程中不用全程开发动机也就没这么容易被检测到。

4、也就是半弹道式再入航天器。这种升力体式航天器的再入弹道的基本设计思想，被后人称之为钱学森弹道。编辑搜图 钱学森导弹非常复杂，难度非常高，射程也更远，钱学森就靠这个弹道一一举成名。当然钱学森聪明的事迹还有很多，就不再多说了。

5、钱学森弹道的核心就是要利用大气的一系列复杂特性来实现助推和滑翔，这里面涉及到一系列非常复杂的大气流体力学问题，简而言之就是导弹升空后，助推发动机就会关闭。

钱学森弹道理论是公开的吗

1、钱学森弹道理论并不是公开的。钱学森弹道理论是一种用于描述高超声速飞行器在大气层中运动的理论模型。该理论由中国著名科学家钱学森在20世纪50年代提出，并被广泛应用于高超声速飞行器的设计、试验和研究中。然而，钱学森弹道理论的具体细节并未公开。

2、钱学森弹道理论作为一种科学理论，被公开可以促进相关领域的研究和发展。国际合作与交流：科学研究常常涉及国际合作和交流。公开钱学森弹道理论可以促进与其他国家和地区的科学家进行合作研究，分享经验和知识，推动全球范围内的科技进步。

3、钱学森先生认为，只要有足够先进的热防护技术，就能让飞行器在特定的高度层以高超声速持续滑翔飞行。除了热防护，这种飞行方式也需要飞行器具有更好的高速升阻比特性。按照他的理论计算，采用这种方式可以将弹道导弹的射程提高一倍。

4、通过以上六点准则，钱学森弹道原理构成了一个完整的弹道理论，并认为物体运动时，受力变化引起的轨迹也会变化，并且与外部环境有关，从而对物体运动的状态产生影响，从而形成动态的弹道系统，使物体运动都处在动态平衡的状态。