飞机的结构形式有几种?

机身结构的受力特点决定了其设计形式，主要分为三种类型。 梁式机身：这种结构通过四根主要的桁梁来承担机身的弯曲正应力。蒙皮相对较薄，主要承受扭矩和横向剪切力，桁条数量较少，主要用于支撑蒙皮或承受少许轴向力。

机身可按其结构元件的受力特点分为三种形式。①梁式机身：由4根桁梁承受机身的全部或大部分弯曲正应力。蒙皮较薄，只承受扭矩和横向剪切力。桁条较少，用于支持蒙皮或承受少量轴向力。这种结构形式多用于机身口盖较多的部位。

现代机身结构分为四种形式：桁梁式、桁条式（半硬壳）、蒙皮式（硬壳）和复合式。 桁梁式机身采用强梁与薄蒙皮，适合在机身上开设较大的开口。 桁条式机身虽然没有大梁，但其稳定性和弯矩承受能力较强，适用于高速飞机，但开口需要额外加固。

这包括了四种独特的形式：桁梁式、桁条式（半硬壳）、蒙皮式（硬壳）和复合式。

梯形机翼是飞机机翼的一种设计，其截面形状呈梯形。这种机翼不需要依赖后掠角来减少阻力，因此具有较好的升力特性。然而，它的性能并不总是优于后掠翼或三角翼，因此在实际应用中并不常见。 平翼是指后掠角小于20度的机翼，包括矩形、梯形和半椭圆形等类型。

设计一个梁式机翼需要注意什么问题

1、A-40 信天翁多用途水陆两用飞机的机翼采用常规双梁式设计，具有中等展弦比的后掠翼，采用超临界翼型，前缘后掠角为23°13′。机翼的相对厚度在15%至13%之间，根部安装角为3°23′，机翼本身带有4°30′的扭转角，且无下反角。

2、薄蒙皮梁式 主要的构造特点是蒙皮很薄，常用轻质铝合金制作，纵向翼梁很强（有单梁、双梁或多梁等布置）．纵向长桁较少且弱，梁缘条的剖面与长桁相比要大得多，当布置有一根纵梁时同时还要布置有一根以上的纵墙。

3、纵墙作用是承受剪力，承受弯矩，与梁的区别在于缘条很弱且不与机身相连，也即纵墙与机身铰接。纵樯通常布置在机翼的前缘或后缘，与机翼上下蒙皮相连，形成一封闭的盒段以承受扭矩。桁条作用是支撑蒙皮，提高蒙皮的承载能力，将气动力传给翼肋。

飞机的机翼和机身是用什么结构材料制成的?

1、刚性机翼结构 刚性机翼仍是大多数飞行器的机翼构造。现代飞机的机翼普遍使用铝合金和镁合金材料制成。机翼内部沿翼展方向有翼梁和桁条，沿翼弦方向有翼肋或隔板，其中翼梁是主要承力构件。蒙皮通过铆接固定在内部结构上，并承受机翼的部分载荷。

2、机翼是飞机的主要升力装置，其结构一般由机翼梁、长桁、翼肋和蒙皮等组成。（1） 薄蒙皮梁式：这种机翼的蒙皮很薄，常用轻质铝合金制作。纵向翼梁很强，有单梁、双梁或多梁等布置。纵向长桁较少且弱，梁缘条的剖面与长桁相比要大得多。

3、民用飞机的机体内部框架结构是其主要受力件，材料主要是钛合金、高强度结构钢；机翼内部受力轴材料是30CrMnSiNi2A，机翼外部蒙皮是铝合金或复合材料（飞机复合材料的使用量是衡量飞机先进性的一个总要标志）；发动机主要材料是钛合金、耐高温合金钢；机载设备主要由不锈钢、铝合金等材料组成。

4、飞机的机体结构包括：机身、机翼、发动机、起落架、尾翼、控制系统、空气动力学结构。机身：飞机的主要部分，分为头、中、尾三部分，可以分为钢铝合金、碳纤维等材料。机翼：用于支撑飞机的重量并为飞机提供升力。发动机：提供飞机的推力和动力，通常由多台发动机组成。

5、机翼蒙皮根据受力情况采用不同类型的铝合金。为了减轻重量，机翼的前后缘常用玻璃纤维增强塑料或铝蜂窝夹层结构。尾翼结构材料一般采用超硬铝，而某些歼击机使用硼或碳纤维环氧复合材料以减轻重量。尾翼上的方向舵和升降舵采用硬铝。此外，蜂窝型的复合材料因其轻质和抗压特性，也被应用于飞机机翼。

未来概念飞行器的设计方案

1、该方案的核心是“盒式机翼气动布局”，这种设计在机翼和垂直尾翼之间形成了一个类似盒子的结构。经过三十余年的深入研究，公司克服了使用轻质复合材料、起落架技术、混合层气流控制技术等关键技术的挑战，使得这一创新设计得以实现。

2、洛克希德马丁公司的设计方案采用了完全不同的概念。工程师提出了一个“盒式机翼气动布局”设计。从图中可以看出，该飞行器的机翼下方与垂直尾翼形成了一个盒式结构。

3、旨在设计一款未来概念飞行器，预计将在2025年左右完成设计定型。这款飞行器的设计理念集中在简约和环保上，预计将实现以下突破性指标：相比现有飞行器，燃油效率提高50%，有害气体排放减少75%，同时将因飞行器噪音受限制的机场数量降低83%。

4、步骤1：草图 首先，我开始为这个飞行装置打个草稿，我不是在电脑上而是在纸上用钢笔画出草图，因为我习惯于这么做，不过你们可以在电脑上做出来。所幸的是我对飞行器的构造已胸有成竹，只须要设计下背景。

5、目前，美国宇航局刚刚将这三个设计团队的方案进行了审查，正在拟定下一步的研究计划。波音公司先进飞行器概念设计中心的设计人员从现有的X-48技术验证机入手，将所熟悉的翼身融合技术继续挖掘，应用到他们的设计方案中。